Aircraft Rescue & Fire Fighting
بوئینگ که مالکیت (معنوی) این طرح از آن اوست، به منظور اقتصادی بودن هرچه بیشتر و داشتن پروازی آرام تر و راحت برای مسافران هم چنین کاهش تشعشعات مادون قرمز این هواپیما را طراحی کرده است.
طرح مفهومی آینده بوئینگ هواپیماهایی با بال های پیشگرا (Forward-Swept) و موتورهایی نصب شده بر روی بال خواهد بود. بقیه مقاله را در ادامه مطلب بخوانید
Aircraft Rescue & Fire Fighting
امروزه سوخت های تجدیدپذیر با پرواز جت های تجاری و جنگنده ها عجین شده است. در یک از جدیدترین نمونه ها سوخت ASTM D7566-11 با ترکیبات هیدروکربنی و مخصوص توربین های هوایی موردبازنگری قرار گرفته است. اصلاحات لازم در مورد استاندارد این سوخت نیز در ابتدای جولای انجام شد.
بقیه در ادامه مطلب
Aircraft Rescue & Fire Fighting
مانور طرح اضطراري فرودگاه بين المللي مهرآباد صبح روز سه شنبه (۲۸/۴/۹۰) با حضور همه عوامل امدادي و عملياتي مستقر در فرودگاه و نيروهاي امداد شهري، با موفقيت برگزار شد.
در این مانور كه حدود يك ساعت بطول انجاميد ، بر اساس سناريويي فرضي ، يك فروند هواپيماي ايرباس 300 حامل 120 مسافر و 5هزار ليتر سوخت هنگام فرود در باند 29 چپ فرودگاه مهرآباد با يك فروند هواپيماي فوكر 100 مستقر در فرودگاه برخورد كرد و دچار آتش سوزي شد كه در پي آن نيروهاي عملياتي با حضور به موقع در محل سانحه ضمن مهار آتش مصدومان حادثه را از صحنه خارج و به بيمارستان منتقل كردند.در اين مانور 450 نيروي عملياتي از 25 سازمان و دستگاه امدادي، امنيتي ، پشتيباني و قضايي در قالب معيارها و مقررات بين المللي و دستورالعملهاي سازمان جهاني هواپيمايي كشوري " ايكائو " در محل حادثه حضور يافتند و با استفاده ازتجهيزات مربوط از جمله هلي كوپتر امداد و نجات ، خودروهاي آتش نشاني و آمبولانس ، به اهداف از پيش تعيين شده دست يافتند.
عکسهای بیشتر در ادامه مطلب
Aircraft Rescue & Fire Fighting
مطالعات محقق دانشگاه کالج لندن نشان می دهد فرودگاه بین المللی توکیو یکی از پرخطر ترین فرودگاه های جهان از نظر آسیب پذیری در برابر وقوع سونامی است.
شاید بسیاری فکر کنند فرودگاه سندای ژاپن که در ۱۱ مارچ ۲۰۱۱ مورد تاخت و تاز امواج مرگبار سونامی قرار گرفت، یکی از اصلی ترین فرودگاه های جهان است که در منطقه خطر واقع شده، اما مطالعات محققان دانشگاه کالج لندن این گزینه را رد کرده است. "مت اوئن" محقق دانشگاه کالج لندن با استفاده از اطلاعات موجود در سازمان ملی اقیانوس شناسی و اتمسفری آمریکا درباره تعداد و بزرگی سونامی هایی که تا به حال در جهان رخ داده اند و ترکیب این اطلاعات با بزرگی زمین لرزه ها و دیگر رویدادهایی که منجر به بروز سونامی می شوند توانست میزان در خطر بودن مناطق ساحلی را تعیین کند.
بر اساس مطالعات وی سواحل اقیانوس آرام در بیشترین میزان خطر قرار دارند. اوئن سپس ۱۰ منطقه ساحلی که در آنها فرودگاه هایی بنا شده بودند را انتخاب کرده و آنها را بر اساس میزان خطر وقوع سونامی و شدت سونامی رتبه بندی کرد. در این رتبه بندی فرودگاه بین المللی توکیو یا "هاندا" رتبه اول سونامی خیز بودن را به خود اختصاص داد. پس از فرودگاه توکیو فرودگاه سونامی زده سندای رتبه دوم را به دست آورد و فرودگاه بین المللی مرکزی ژاپن در نزدیکی ناگویا، و در نهایت فرودگاه هونولولو در هاوایی رتبه های بعدی را به دست آوردند. تمامی این فرودگاه ها از محافظهای متعددی برخوردارند اما هنوز مشخص نیست که این استحکامات در برابر امواج کوبنده سونامی از مقاومت کافی برخوردار هستند یا نه. بر اساس گزارش نیوساینتیست، فرودگاه ها علاوه بر اینکه در تداوم اقتصاد محلی مناطق مختلف جهان از اهمیت ویژه ای برخوردارند، در زمان وقوع فجایع طبیعی برای کمک رسانی و انتقال تجهیزات به مناطق آسیب دیده نیز بسیار حیاتی به شمار می روند و از این رو باید به شدت مورد محافظت قرار بگیرند.
Aircraft Rescue & Fire Fighting
ساعت 7 صبح امروز دوشنبه يك فروند آنتونف 24 بعلت آتش سوزي در موتور چپ آن مجبور به فرود در رودخانه OB در غرب سيبري شد . اين هواپيما متعلق به شركت Angara Airlines بوده و 36 مسافر داشته است .۵ نفر در اين سانحه جان باخته اند. علامت ثبت اين هواپيما RA-47302 ، سال ساخت 1975 وسريال 57310302 اعلام شده، کمیته تحقیق درباره این حادثه در بیانیه ای اعلام کرد هواپیمای انتونوف -24 متعلق به شرکت هواپیمایی انگارا با 33 مسافر از تومسک به طرف سورگوت در پرواز بود که یکی از موتورهای هواپیما اتش گرفت و خلبان را مجبور کرد هواپیما را در منطقه تومسک سیبری روی رودخانه فرود اورد. این شرکت هواپیمایی محلی در پایگاه اینترنتی خود اعلام کرد موتور چپ هواپیما اتش گرفت و ان را مجبور به فرود اضطراری کرد.
یکی از سخنگویان ماموران تحقیق در محل حادثه به خبرگزاری اینترفاکس روسیه گفت پنج جسد پیدا شده است که همگی از مسافران این هواپیما بوده اند.
تلویزیون روسیه نیز گزارش داد این هواپیما تا بعدازظهر دوشنبه همچنان روی اب رودخانه شناور بود.
به گزارش خبرگزاری اینترفاکس ، پس از فرود اضطراری هواپیما ، در مجموع 30 نفر به بیمارستان یکی از شهرهای نزدیک محل حادثه انتقال یافتند. رییس جمهور روسیه اعلام کرد که خدمه هواپیمای "آن-24" که فرود اضطراری در "اوبی" داشته در صورتیکه درستی عملکرد آنها اثبات شود، باید تشویق شوند.
وی معتقد است: "باید عملکرد خدمه را ارزیابی کرد و اگر آنها صحیح عمل کرده باشند بایدبه خاطر آنکه باعث نجات جان عده زیادی از مردم شده اند، مورد تشویق قرار گیرند".
منبع : http://aerospacetalk.ir
عکسهای بیشتر در ادامه مطلب
Aircraft Rescue & Fire Fighting
آیا آموزش خلبانی به شیوه قدیمی در شركتهای هواپیمایی منسوخ شده است؟آیا روش آموزش به شیوه multi-crew دوام خواهد آ ورد؟ البته نه به این سرعت. MPL به تلاش خود ادامه خواهد داد تا به مقبولیتی جهانی دست یابد.اما هنوز همه ی بخش های صنعت هواپیمایی متقاعد نشده اند كه MPL خلبانان حرفه ای و متبحری را تربیت خواهد نمود.
بقیه در ادامه مطلب
Aircraft Rescue & Fire Fighting
روز گذشته یک فروند هواپيمای بويينگ 727 متعلق به شركت هواپيمايي Hewa Bora جمهوري كنگو در هنگام فرود در فرودگاه Kisangani ،دچار سانحه شد و سقوط نمود در این حادثه تعداد 127 نفر كشته و 51 نفر نجات يافته اند. هواپیمای مذکور هنگام فرود در باران شدید در حدود ۲۰۰ متری فرودگاه سقوط کرده است.
رجيستر هواپيما 9Q-COP و هواپيما از نوع بوئينگ 100-727 بوده است و اولين پرواز خود را در تاريخ 12-04-1965 انجام داده بود(46.3 سال) اين سانحه ، چهارمين سقوط هواپيماهاي شركت Hewa Bora از زمان تاسيس شركت در سال 1995 مي باشد. لازم بذكر است كه اين شركت در ليست شركتهاي ممنوع الپرواز اروپايي مي باشد.
منبع خبر : http://aerospacetalk.ir
عکسهای بیشتر در ادامه مطلب
Aircraft Rescue & Fire Fighting
یک فروند هواپیمای نیروهای ناتو که به مقصد فرودگاه «بگرام» در حرکت بود در شهرستان « سیاه گرد» از توابع استان پروان سقوط کرد. نوع هواپيما ايلوشين 76 اعلام شده که در اجاره نيروهاي ISAF بوده است . هواپيماي ايلوشين 76 متعلق به شركت Silk Way Airlines آذربایجان و بعلامت ثبت 4K-AZ55 بوده است . اين هواپيما با 18 هزار كيلوگرم بار و 9 خدمه از باكو عازم بگرام بود كه در ارتفاع 12500 پايي با كوه برخورد كرده است .
به نقل از اداره هواپیمایی کشور آذربایجان، هواپیمای ترابری İL-76 4K-AZ 55 شرکت حمل و نقل Silk Way آذربایجانی که در افغانستان سقوط کرد، دارای 9 خدمه بود. "سرگئی کوزمین"، خلبان این هواپیما در سال 1969 متولد شده است. وی دارای تجربه 4576 ساعت پرواز بود. به گزارش مراقبت پرواز افغانستان، روز 6 ژوئیه در ساعت 00:10 به وقت محلی پس از قطع تماس با هماپیمای ترابری شرکت Silk Way آذربایجان که در نزدیکی فرودگاه "بگرام" در حال فرود بود، این هواپیما از رادار ناپدید شد.
به سبب قطع تماس با این هواپیما، در باره نقض فنی آن چیزی معلوم نیست. احتمالا هواپیما با یک شيء ناشناخته برخورد کرد. این هواپیما که از ساعت 21:26 (به وقت محلی) در مسیر باکو به بگرام در پرواز بود، دارای 18 تن محموله بود.
منبع : http://aerospacetalk.ir
Aircraft Rescue & Fire Fighting
۱۲ تیرماه سالروز حمله ناو هواپیمابر وینسس آمریکا به هواپیمای مسافربری ایرباس ایران ایر و شهادت بیش از سیصد نفر از هموطنان بیگناه گرامی باد .
این است حقوق بشر آمریکایی ......!
Aircraft Rescue & Fire Fighting
در دنیای پیچیده امروز زمان ارزش فراوانی دارد. مخصوصاً برای کسانی که به خاطر از دست دادن زمان هزینههای مالی سنگین مسافرتهای هوایی را تقبل میکنند. با توجه به این مطلب شرکتهای هواپیمایی جهت احترام به مسافران خود و جلب رضایت آنها سعی در به حداقل رساندن زمان مسافرتها می نمایند. لذا تمام تلاش مجموعه فرودگاه بر این است که مراحل عملیات پرواز را سریع و بدون فوت انجام دهند. اما در این راه هیچگاه ایمنی را فدای سرعت کارها نمیکنند چون حفظ جان انسانها در اولویت شرکت فرودگاههای کشور میباشد به همین دلیل است که پروازهای ترانزیت، جهت تسریع در کارها بدون تخلیه مسافرین اقدام به سوختگیری با رعایت کامل مقررات ایمنی مینمایند. در این دستورالعمل به تفضیل درباره نحوه سوختگیری به اين نحو توضیح داده شده كه رعايت و اجراي آن الزاميست.
محمد مهدی سرگزی هستم عضو کوچکی از خانواده بزرگ صنعت هوانوردی کشور