پیام تسایت مدیران و کارکنان فرودگاههای کشور به هموطنان زلزله زده

 

                       Aircraft Rescue & Fire Fighting

                                آی عزیز قارداش ، آی میهربان باجی

 آنگاه که آوار سنگین زلزله گوشه ای از سرزمینم را با نام "بم" ویران کرد، فرودگاه های این مرز و بوم وسیله ای شد تا از درازای خط پرواز ، تنها اندوخته تو را که نانی بود و تخم مرغی، از سرزمین سرد آذربایجان به دشت تفتیده کرمان منتقل نماید و اینك که دست تقدیر كاشانه تو را بدست هیولای زلزله ویران نموده است ، خرمایی را به رسم تحفه ای ناقابل از دیار کریمان برایت به ارمغان می اوریم . آنچه انجام می شود وظیفه ای است بر دوش و آنچه در سرزمینم می گذرد، گوشه ای از مهر و صفا و صمیمیت از جنوب داغ تا شمال سرد ایران عزیز است.
فرودگاه ، تنها وسیله ایست برای ابلاغ ارادت و منزلگاهی در مسیر ابلاغ سخاوت مردم بلند همت ایران اسلامی به هموطنان داغدیده و محملی برای انتقال كمك های مادی همه مردم این دیار به آنانی که نفس خود را در میان آوار زلزله جا گذاشته و دعوت حق را لبیک گفتند،
با شما همدردیم و قطرات اشک چشمانمان را از فرودگاه های سراسر کشوربه پایتان می ریزیم و برای درگذشتگان رضوان الهی و برای بازماندگان صبر و شكیبایی آرزو می كنیم.

 

                    از طرف مدیران و کارکنان فرودگاههای کشور

زلزله در آذربایجان

 

                        Aircraft Rescue & Fire Fighting

متاسفانه وقوع زلزله در شمال غرب کشور باعث شد تا تعدادی از هموطنان در مناطق اهر ، هریس و ورزقان جان خود را از دست داده و یا زخمی و بی خانمان بشوند ... ضمن عرض تسلیت به خانواده جان باختگان ، از خداوند برای مصدومین و مجروحین آرزوی سلامتی و برای بازماندگان طلب صبر و شکیبایی دارم .

      

عوامل انسانی دخیل در ایمنی و سوانح هوایی

 

                       Aircraft Rescue & Fire Fighting

عوامل انسانی دخیل در ایمنی هوایی شامل خطاهای خلبان می باشند که یکیدیگر از عوامل بالقوه خطر و عامل متداول و اصلی در سوانح هوایی می باشند. بیشترین پیشرفت در استفاده از عوامل انسانی دخیل در ایمنی هوائی مربوط به سال های حوالی جنگ جهانی دوم می باشد. با این وجود پیشرفت در ایمنی هوائی در سراسر تاریخ این صنعت وجود داشته است. از جمله ابداع و اختراع چک لیست خلبان در سال 1937 که می توان به آن به عنوان پله ترقی بزرگی در ایمنی هوائی اشاره کرد.

خطاهای خلبان و ارتباطات رادیویی نامناسب عوامل متداولی در برخورد هواپیما ها می باشند که می تواند حتی در آسمان نیز روی بدهد از جمله پرواز شماره 182 Pacific Southwest Airlines در سال 1978 و همچنین برروی زمین از جمله فجعه معروف Tenerife که در طی آن دو فروند هواپیمای خطوط هوایی KLM بوئینگ 742 و خطوط هوائی Pan Am بوئینگ 741 با یکدیگر برخورد کردند که در این خصوص می توانید به لینک زیر مراجعه نمائید: Tenerife airport disaster - Wikipedia, the free encyclopediaمی توان اشاره نمود.
توانائی کرو پروازی در حفظ آگاهی موقعیتی خود یک عامل بحرانی در ایمنی هوایی محسوب می شود. آموزش عوامل انسانی نیز به صورت سودمند و در دسترس برای آموزش خلبانان در هوانوردی عمومی بکار می رود که به آن آموزش single pilot resource management یا مدیریت منابع خلبان تنها می گویند.

ناتوانی خلبانان در استفاده و استنباط درست از مانیتور ها و ابزار و آلات دقیق و نشان دهده ها منجر به حادثه در پرواز 401 Eastern Air Lines در سال 1972 میلادی گردید . همچینین خطا در طول پروسه های نشست و پرخواست هواپیما می تواند عواقب فاجعه باری در پی داشته باشد. که به عنوان مثال می توان به پرواز 191 Prinair که منجر به حادثه در هنگام فرود شد در سال 1972 اشاره کرد.

به ندرت مشاهده می گردد که خدمه پرواز به خطار یک اقدام انضباطی و یا مست بودن در حین کار دستگیر یا توبیخ گردند در سال 1990 سه تن از خدمه پرواز Northwest Airlines به خاطر مصرف مشروبات الکلی در پرواز به Minneapolis محکوم به زندان گردیدند.

در سال 2001 میلادی یک تن خلبان خطوط هوائی Northwest به دلیل عدم موفقیت در آزمایش breathalyzer پس از پرواز اخراج گردید. در جولای 2002 میلادی دو نفر ار خلبانان خطوط هوائی America West Airlines به خاطر مصرف مشروبات الکلی قبل از پرواز دستگیر شدند. از جمله خطرات بوجود آمده می توان به حادثه کشنده ای در پرواز Aero شماره 311 در سال 1961 اشاره کرد که براثر مصرف مشروبات الکلی توسط خدمه کاکپیت 25 سرنشین آن کشه شدند. که تاکید بر نقشی که انتخاب افراد و کارکنان ضعیف در حوادث هوایی ایفا می کند دارد.
حوادثی که مربوط به عوامل انسانی می باشد محدود به اتشباهات و خطاهای خلبانان نمی گردد بلکه مشاهده می کنیم ناتوانی و یا سهل انگاری در بستن درب قسمت بار هواپیما در پرواز 981 شرکت Turkish Airlines در سال 1974 میلادی باعث سقوط آن شد اما طراحی نادرست چفت درب نیز از عوامل اصلی این حادثه بیان گردید. در یک مورد در خصوص تعمیر و نگهداری نامناسب هواپیما پرواز شماره 123 Japan Airlines منجر به افت بسیار زیاد فشار در کابین گردید که همچنین در گردش هواپیما باعث تخریب vertical stabilizer و پدید آمدن مشکل در هر چهار سیستم هیدرولیکی هواپیما که قدرت رسان کنترل هواپیما میباشند شد.

تین نیوز

علی اقبالی خلبانی كه نیمی از پیكرش در نینوا و نیمی در موصل دفن شد

 

                      Aircraft Rescue & Fire Fighting

اول آبانماه، سالروز شهادت بزرگ مرديست از قافله مردان آسمان؛ قهرمان قصه هاي نانوشته و غزلهاي ناسروده. مردي كه چون آذرخشي از تبار نور سوار بر راهوار آهنين بال خويش، با نبردي متهورانه، خواب پريشان دشمن را به كابوسي تلخ مبدل ساخت و خود با پروازي بيبازگشت، به افتخار شهادت نائل آمد تا ميهمان حريم عشق باشد.خلبان شهید علی اقبالی دوگاهه

 

 

ادامه نوشته

حمله موشکی روسیه به هواپیمای مسافربری کره جنوبی

 

                    Aircraft Rescue & Fire Fighting

در ساعات پایانی روز 31 آگوست 1983 و در فرودگاه بین المللی جان اف کندی واقع در نیویورک یک فروند بویینگ 200-747 متعلق به شرکت هواپیمایی کره جنوبی خود را برای پرواز به سوی سئول آماده میکرد . بعد از سوار شدن 240 نفر مسافر و حضور 29 خدمه ، هواپیما با کسب اجازه از برج مراقبت تیک آف کرده و به سمت غرب به راه افتاد . کمی بعد از نیمه شب ، هواپیمای بویینگ به منظور سوختگیری در فرودگاه Anchorage واقع در آلاسکا فرود آمد ...... متن کامل در ادامه مطلب                 

                                      Click here for full size photo!

 

ادامه نوشته

آشنايي با اختصاصی ترين هواپيماي جهان Air Force One:

 

                    Aircraft Rescue & Fire Fighting

Air Force One يا نيروي هوايي يك به هواپيماي كنترل ترافيك هوايي كه حامل رييس جمهور ايالات متحده است اطلاق ميشود .... متن کامل درادامه مطلب

منبع  :  aerospacetalk

ادامه نوشته