ATR درپی ساخت هواپیما بزرگتر میباشد

 

                       Aircraft Rescue & Fire Fighting

درپی بالارفتن قیمت سوخت و افزایش درخواست برای هواپیما ها توربوپراپ و درخواست برای ساختن نمونه ها بزرگ تر شرکت ATR اعلام کرد در پی ساختن هواپیمایی بزرگ تر در پی درخواست شرکت ها هواپیمایی میباشد.

                
 
بر طبق گفته ATR مقامات این شرکت درخواست نمونه 90 نفره خانواده ATR را در حلسه آینده سران EADS مطرح خواهد کرد.با توجه به درخواست برخی شرکت ها هواپیمایی احتمال موافقت سران EADS با این طرح بالا رفته است مخصوصا که شرکت رقیب یعنی بمباردیر نیز تصمیم خود را مبنی بر ساخت عضوی بزرگ تر از خانواده Q Series را فاش کرده است.
Rusdi Kirana رئیس اجرایی Lion Air و بزرگترین خریدار ATR نیز می گوید:خطوط هواپیمایی علاقه مند به ATR با گنجایش 90 نفره هستندقیمت سوخت افزایش یافته است و استفاده از جت ها در مسیر هایی خاص هزینه بالایی دارد.یک راه برای شرکت ها هواپیمایی موجود است استفاده از هواپیما ها توربوپراپ و بزرگتر بجای جت هایی با هزینه بالاتر میباشد.هواپیما ها توربوپراپ بسیار کارآمد تر هستند و می توانند هزینه ها ما را کاهش دهند.
مدیران Lion Air نیز اضافه کردن این شرکت در حال استفاده از ATR 72-500 بجای ناوگان MD-80 هستند که از نظر هزینه عملیاتی و مصرف سوخت در سطح بالایی میباشد.
ATR قول می دهد نسل جدید توربوپراپ ها NGTP از نظر هزینه بسیار بهینه باشند و تا سقف 98 نفر گنجایش داشته باشند.افزایش میزان صندلی و برد و کاهش هزینه ها و استفاده از موتور ها جدید تر و در نتیجه کاهش هزینه ها در مقایسه با ATR 42/72 میباشند.
شرکت ATR می گوید برای نمونه 90 نفره شرکت هایی مثل مالزی ایرلاینس علاقه مند میباشد و اینکه آنها دوست دارند تا سال 2017/2018 هواپیما خود را در ناوگان ببینند.
با این وجود ATR نخست باید نظر EADS را بگیرد و متقاعد به پرداخت بخشی از هزینه ها میباشد و می داند که راه سختی را پیشرو دارد شرکت EADS حدود 50 درصد سهام ATR را در اختیار دارد و باید بخشی از هزینه ها برای تولید و تحقیقات و توسعه را بپردازد.یکی از مشکلات پیش رو سرمایه گذاری سنگین EADS در پروژه هایی مثل A350 و A320NEO میباشد.به هرحال به جز منابع مالی ATR با مشکلی به نام موتور این هواپیما درگیر خواهد بود و اینکه هزینه ها در سطح مطلوبی نگه دارد هرچند جنرال الکتریک قول داده است که موتور مناسبی طراحی کند.

به نقل از :  aerospacetalk

سقوط سسنا 172 معراج

 

                   Aircraft Rescue & Fire Fighting

یک فروند هواپیمای آموزشی ظهر امروز در حوالی شهر صنعتی البرز سقوط کرد. 
این هواپیمای آموزشی که از نوع سسنا 172 و متعلق به هواپیمایی معراج میباشد ساعت 12:30 دقیقه ظهر امروز پنج شنبه در نزدیکی جاده شهر صنعتی البرز و در حوالی شرکت آرد شمس آذر در کنار ریل خط آهن سقوط کرد و هر دو سرنشین آن جان باختند. متاسفانه در این سانحه علی فخر از خلبانهای با تجربه کشور به همراه دانشجوی خلبانی باقر باقری ثالث جان خود را از دست دادند.قرار بود پس از این پرواز، دانشجوی خلبانی به عنوان خلبان آموزشی فعالیت خود را آغاز کند........  روحشان شاد

عکسهای بیشتر در ادامه مطلب

ادامه نوشته

طراحی خلاقانه فرودگاه‌ها برای صرفه‌جویی در زمین و زمان

 

                       Aircraft Rescue & Fire Fighting  

 استودیوی طراحی Büro für MEHR در آمستردام و وین در نظر دارد نوعی مسیر حركت برای پایانه مسافربری هواپیما طراحی كند كه می‌تواند روند ترافیك فرودگاه‌ها را تغییر دهد.

 این ایده كاهش قابل توجه اندازه فرودگاه، كاهش ترافیك انسانی و همچنین اثرات محیطی را به دنبال خواهد داشت. اساس ایده Drive Through Airport حركت دادن هواپیما به سمت مسافران و نه حركت مردم به سوی هواپیما عنوان شده است.

به گفته یكی از طراحان به جای بازرسی هواپیماها به روش معمولی و صرفاً از منظر فضایی، طرح مزبور بر روندهای برخورد با مسافر وهواپیما تمركز می‌كند. در این پروژه هواپیما از یك مسیر كه بیشتر به كارواش شباهت داشته اما به سه بخش تقسیم شده، حركت می‌كند. این سه بخش عبارت‌اند از ورودی، خدمات و عزیمت.
به منظور تسهیل در جریان هواپیما، این وسیله از خلال یك پایانه غیرقابل رویت مرتفع كه در آن مسافران می‌توانند مستقیماً از سطح بالا سوار شوند، حركت داده می‌‍شود. طرح مزبور به مسافران امكان سوار شدن مستقیم از ناحیه تجاری اصلی پایانه را می‌دهد، در زمان انتقال و جمع‌آوری چمدان صرفه‌جویی كرده و در نهایت سوار شدن به پروازهای مرتبط را نیز آسان می‌كند. پنجره‌های شیشه‌یی بزرگ و سالن‌های شیب‌دار سوار شدن به مسافران امكان لذت بردن از نمای وسیع هواپیماهای در حال عبور و تمامی حركات و همچنین ماشین‌آلات یك فرودگاه فعال را می‌دهد. این پروژه با صرفه‌جویی در سوخت هواپیماها و ساختار پایانه، اثرات مطلوب محیطی را نیز به دنبال دارد؛ همچنین مسیرهای موجود در پایانه كاهش یافته و مسیرهای تاكسی كنار هواپیما نیز بهینه می‌شوند.
نمونه اولیه هواپیمای هشت خطه مزبور ظرفیت پردازش بیشینه 48 هواپیما را در هر 15 دقیقه دارد.
به گفته طراحان، این دستاورد معادل 144 گیت فرودگاه با برگرد 45 دقیقه‌یی است.
در حال حاضر تخمین میزان بودجه لازم برای ساخت چنین فرودگاهی دشوار است. گفته می‌شود اجرایی شدن چنین طرحی انقلابی بزرگ در صنعت ساخت فرودگاه را به دنبال خواهد داشت.

اولین سقوط هواپیما در جهان

 

                          Aircraft Rescue & Fire Fighting

اولین سانحه هوایی مربوط میشود به سازنده گان هواپیما ... برادران رایت ! که در سپتامبر سال 1908 دچار سانحه شدند.

                     

اولین سانحه هواپیمای این دو برادر در تاریخ 8 فبریه 1908 در منطقه نظامی FORT MAYER به وقوع پیوست که در این سانحه خلبان ازمایشگر هواپیما Thomas Etholen Selfridge کشته شد این پرواز به هدف فروش هواپیماهای این دو برادر به نیروی زمینی امریکا بوده است. (نیروی هوایی امریکا در تاریخ 18 سپتامبر 1947 تشکیل شد)

منبع :  aerospacetalk 

شکستن چرخ ارباس ماهان - تهران

 

                       Aircraft Rescue & Fire Fighting

تاریخ: 5 جولای 2012
شرکت: ماهان ایر
نوع هواپیما: Airbus A300-605R  
رجیستر:  EP-MNM
محل حادثه:  Imam Khomaini Intl Airport OIIE
شرح حادثه: گفته شده که در ساعت حدوداً 12 امروز (۱۵/۴/۹۱) در حین پوش به سمت هنگر توسط پوش تراک نوز گیر از پوش تراک جدا شده و این حادثه رخ داده ...

 

تصاویر بیشتر در ادامه مطلب

 

منبع خبر : aerospacetalk

ادامه نوشته